Personenrijtuigen

De collectie rijtuigen van de Museumstoomtram is onder te verdelen in twee hoofdgroepen: de oorspronkelijke Nederlandse stoomtramrijtuigen en de lokaalspoorrijtuigen. De eerste groep deed vroeger dienst op de vele stoomtramlijnen in Nederland. De tweede groep reed in beginsel op de (hoofd- en) lokaalspoorwegen van NS, hoewel een groot deel van deze rijtuigen bij de Museumstoomtram uit het buitenland afkomstig is.

Lees verder…Sluiten

Op een enkele uitzondering na worden beide typen rijtuigen niet door elkaar gebruikt: u zult in een tram dus alleen tramrijtuigen, of alleen lokaalspoorrijtuigen aantreffen. Behalve een nummer, hebben rijtuigen ook een letteraanduiding. Daarbij staat A voor 1e klasse, B voor 2e klasse en C voor 3e klasse. (Voorts werd de letter D gebruikt om een bagagewagen of -afdeling aan te duiden).

Bij de museumstoomtram komt de 1e klasse alleen voor in rijtuigen van voormalige stoomtrambedrijven; die interieurs zijn rijk ingericht met veelal pluche banken of kussens. De 2e klasse moet het in die rijtuigen stellen met houten banken. Op de hoofd- en lokaalspoorwegen kende men oorspronkelijk 3 klassen; de rijtuigen die bij de Museumstoomtram dienst doen deden dienst op lokaalspoorwegen, en die werden vaak niet belangrijk genoeg geacht om een 1e klasse te rechtvaardigen. Deze rijtuigen kennen dus alleen 2e en/of 3e klasse, waarbij de laatste slechts houten banken biedt. De 2e klasse heeft met kunstleer beklede banken.

Rijtuig ZE AB6

Personenrijtuig AB6 van Tramweg Maatschappij Zutphen-Emmerik Houten personenrijtuig op twee draaistellen.Rijtuig AB6 behoort tot een standaard rijtuigtype van Metallurgique, dat bij vele trambedrijven dienst heeft

Tramrijtuigen B19 en B20

Houten personenrijtuigen op twee draaistellen.Deze rijtuigen werden in 1973 door de Museumstoomtram in Belgie aangekocht, dit om het toentertijd beschikbare bestand

Rijtuigen SHM 51 t/m 61

Lokaalspoor rijtuigen SHM 51 – 61 Met staalplaat beklede houten personenrijtuigen op 2 assen.De elf uit Oostenrijk afkomstige rijtuigen met de nummers 51 – 61

Rijtuig NS C290

Rijtuig SME 86, ex NS C290 (Ex SME 86) Houten personen rijtuig op 2 assen.In 1917 bouwde Werkspoor rijtuig SME 86 als één in een

Rijtuig LTM 1504

Personenrijtuig 1504 van de Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.De fabrikant Beynes leverde dit rijtuig in 1922 als onderdeel van een serie van

Rijtuig LTM 1502

Personenrijtuig 1502 van de Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.De fabrikant Beynes leverde dit rijtuig in 1922 als onderdeel van een serie van

Rijtuig NS BC455

Personenrijtuig BC87 van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij (NTM), later NS BC455 Houten personenrijtuig op twee draaistellen.De fabrikant Werkspoor leverde dit rijtuig in 1920 als onderdeel van

Rijtuig NS BC425

Personenrijtuig NS BC425 van de Nederlandsche Spoorwegen (‘Dikke rijtuigen’) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.De fabrikant Werkspoor leverde dit rijtuig in 1920 als onderdeel van een

Rijtuig NS BC423

Personenrijtuig NS BC423 van de Nederlandse Spoorwegen (‘Dikke rijtuigen’) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.De fabrikant Werkspoor leverde dit rijtuig in 1920 als onderdeel van een

Rijtuig RTM AB395

Personenrijtuig AB395 van de Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (v/h.Stoomtram Tiel-Buren-Culemborg -TBC- AB 2) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. De fabrikant Allan leverde dit rijtuig in 1906

Rijtuig RTM AB370

Personenrijtuig AB370 van de Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (RTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. De AB370 (AB360-374, in dienst in 1905) behoorde tot de zevende serie in

Rijtuig RTM AB341

Personenrijtuig AB341 van de Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (RTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. Rijtuig AB341 behoorde tot de derde serie rijtuigen die door La Métallurgique voor

Rijtuig RTM AB334

Personenrijtuig AB334 van de Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (RTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. De maatschappij waarvoor dit rijtuig in dienst gesteld is, is de Rotterdamsche Tramweg

Rijtuig NTM C205

Personenrijtuig C205 van de Nederlandsche Tramweg Maatschappij (NTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.Werkspoor bouwde in 1911-1915, 51 vierassige rijtuigen IIe en IIle klasse, met „lantaarndak”

Rijtuig OSM 34

Personenrijtuig 34 van de Ooster Stoomtramweg-Maatschappij (OSM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.In 1910 bouwde de firma Allan uit Rotterdam een serie rijtuigen voor de Ooster

Rijtuig OG BC25

Personenrijtuig BC25 van de Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk-Groningen (OG) Houten personenrijtuig op twee draaistellen.De fabrikant Beijnes leverde tot in 1917 een 10 tal rijtuigen aan de OG,

Rijtuig SBM 24

Personenrijtuig 24 van de Stoomtram-Maatschappij Breskens-Maldeghem (SBM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. Personenrijtuig 24 werd gebouwd in 1927 als onderdeel van een serie van dertien

Rijtuig GS 22

Personenrijtuig 22 van de Gooische Stoomtram (GS) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. Rijtuig GS AB22 werd in 1904 door de fabrikant Wumag als één van

Rijtuig NCS BC6/ (ex. GTM 21)

Personenrijtuig BC6 van de Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij (NCS) -Ex GS AB21- (SHM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. Dit rijtuig werd in 1915 door de

Rijtuig ZVTM AB8

Personenrijtuig AB8 van de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij (ZVTM) Houten personenrijtuig op twee draaistellen. Rijtuig AB8 werd in 1916 door Allan geleverd aan de Zeeuws-Vlaamse Tramweg-maatschappij (ZVTM).

Rijtuig ZNSM

Personenrijtuig eerste klasse van de Zuid-Nederlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (ZNSM) Houten personenrijtuig op twee vaste assen.In 1890 begon de Zuid-Nederlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (ZNSM) een tramdienst tussen Breda en

Rijtuig SHM 501

SHM 501 Een indrukwekkende verschijning met een bijzonder verhaal. Zo kun je rijtuig 501 zonder meer noemen. Conservatoren, vrijwilligers en stagiairs van de Museumstoomtram hebben