WSM 40
Motorrijtuig op twee twee-assige draaistellen.
Het DWK-motorrijtuig dat de Westlandse Stoomtramweg Maatschappij (WSM) bestelde, werd het eerste in Nederland dat niet de spitse koppen van de oudere DWK-modellen bezat. Het werd in 1923 afgeleverd en ging dienst doen op de trajecten Den Haag – Hoek van Holland en Loosduinen – Kijkduin. Het eerder in 1923 alvast gehuurde motorrijtuig, dat onder hetzelfde nummer dienst had gedaan, ging terug naar de fabriek.
Het nieuwe motorrijtuig 40 bevatte in totaal 40 zitplaatsen, 11 eerste en 29 tweede klasse. Het is, met onderbrekingen wegens technische storingen, in gebruik gebleven totdat de WSM het reizigersvervoer geheel naar autobussen ging overbrengen. In 1939 werd de WSM 40 verkocht aan de Moerser Kreisbahn. Hier werd naar verloop van tijd een andere aandrijfinstallatie geïnstalleerd en werd het aan de koppen verbouwd. In 1969 is het naar Nederland terug gekeerd.
Lees verder…
Restauratie van de WSM 40
De wagenbak en de motoren, zijn al gerestaureerd, inclusief de herplaatsing van deuren aan de koppen, maar men heeft moeten wachten met de opbouw van het geheel omdat men andere prioriteiten stelt en de opbouw relatief veel tijd zal kosten. Een belangrijk punt wat ook meespeelt is de moeilijkheidsgraad van de versnellingsbak, die tijdens het rijden zeer veel “gevoel” vergt.
Dankzij een donatie van de Bankgiroloterij en vooral het aandeel daarin van de fans van de stoomtram is het mogelijk de definitieve restauratie van dit rijtuig naar rijvaardige conditie ter hand te nemen. Samen met Loc23, eveneens van de Westlandse Stoomtram, alsmede RSTM2, de oudste nog aanwezige stoomtram loc in Nederland, zal zij een onderdeel vormen van de presentatie in de restauratiewerkplaats over de geschiedenis in al haar facetten van de stoomtram in Nederland.
| Specificaties | |
|---|---|
| Tractievorm: | Diesel |
| Fabrikant: | Deutsche Werke Kiel (DWK) |
| Type: | Motorrijtuig IV |
| Fabrieksnummer: | 36 |
| Bouwjaar: | 1923 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Westlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (WSM) |
| Verworven: | 1969 |
| Cultuurhistorische waardering: | A status in Nationaal Register Mobiel Erfgoed |
| Kerncollectie: | Ja |
| Bedrijfsvaardig: | nee |
| Spoorwijdte: | 1435 mm |
| Huidige locatie: | Opslag te Zwaag |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Gewicht: | 18 ton |
| Lengte over buffers: | 13,42 m |
| Asindeling: | B’B’ |
| Tractiedetails: | Diesel mechanisch |
| Historische nummers: | WSM 40, MK 10 |
| Aantal vaste zitplaatsen: | 11 eerste klasse (A), 29 tweede klasse (B) |
| Aantal vaste staanplaatsen: | 12 |
| Geschiedenis | |
|---|---|
| 1923-1930 | In dienst bij WSM |
| 1931-1969 | In dienst bij Moerser Kreisbahnen |
| 1969 | Verkocht aan de Museumstoomtram, via de TS |
| 1975 | Buiten dienst gesteld |
| 1996 | Bakframe herbouwd en draaistellen gereviseerd, in afwachting van afbouw opgeslagen in Zwaag |
ontdek meer
NS Dt406
Gesloten goederenwagen op twee vaste assen.
In 1921 bouwde Werkspoor de series E108 – E143 en E144 – E153 voor de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij (NTM). De NTM E137, voorzien van verwarmingsleidingen, werd in 1947 overgenomen door de Nederlandse Spoorwegen (NS) en vernummerd naar Dt406. De NS voerde de Dt406 af in 1949, nog geen twee jaar na overname van de NTM.
In 1950 is de wagen verkocht en getransporteerd naar Nieuwe Niedorp. Hier heeft de wagen tot 1994 dienst gedaan als schuur. In hetzelfde jaar is de wagen geschonken aan de Museumstoomtram en overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk.
De NS Dt406 heeft in het Register Railmonumenten een A-status gekregen in combinatie met NS BC423, NS BC425 en NTM BC87. (De tram voor Bello)
| Specificaties | |
| Fabrikant: | Allan & Co´s Koninklijke Nederlandsche Fabrieken van Meubelen en Spoorwegmaterieel N.V., Rotterdam |
| Type: | Postwagen |
| Bouwjaar | 1914 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij (NCS) / Nederlandse Spoorwegen (NS) |
| Verworven: | 2004 |
| Cultuurhistorische waardering: | ? |
| Kerncollectie: | ? |
| Bedrijfsvaardig: | nee |
| Spoorwijdte: | 1435 mm. |
| Huidige locatie: | ? |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Asindeling: | 2 |
| Gewicht: | 5850 kg. |
| Lengte o/b: | 7442 mm. |
| Historische nummers: | NCS LD 5, NS PDt 205 |
| Geschiedenis | |
| 1921-1947 | In dienst bij de NTM |
| 1947-1949 | In dienst bij de NS |
| 1949-1950 | Buiten dienst gesteld, opgeslagen |
| 1950-1994 | Verkocht, dienst als schuur in Nieuwe Niedorp |
| 1994 | Geschonken aan de Museumstoomtram en overgebracht naar opslag bij Corus in Beverwijk |
ontdek meer
DSM EE12
Gesloten goederenwagen op twee twee-assige draaistellen.
In 1929 bouwde de DSM-werkplaats te Dedemsvaart de EE12, op het frame van een van de rongenwagens H12 – H20, voor de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij (DSM). Het draagvermogen was 10 ton. Verder was de wagen voorzien van een Vicinaux-stoot- en trekwerk.
In 1936 nam de N.V. Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij (EDS) de exploitatie van de DSM over, als gevolg hiervan werd de DSM EE12 in 1938 vernummerd en kreeg het nummer EDS 104. Helaas is het niet duidelijk welke wagens werden ingericht voor reizigersvervoer, het kan dus zijn dat de 104 hiervoor in 1945 werd ingericht. De wagen werd in ieder geval in 1949 buiten dienst gesteld en verkocht als opslaghok aan een bouwfirma. In 1970 werd de wagen weer verkocht en getransporteerd naar Alphen a/d Rijn, waar de wagen diende als opslag voor de jachtwerf.
In 1996 ruilde de Museumstoomtram een zeecontainer voor de DSM EE12. In hetzelfde jaar werd de wagen overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk.
| Specificaties | |
| Fabrikant: | DSM-werkplaats Dedemsvaart |
| Bouwjaar: | 1929 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij (DSM) |
| Verworven: | 1996 |
| Cultuurhistorische waardering: | A status in Nationaal Register Mobiel Erfgoed |
| Kerncollectie: | Ja |
| Bedrijfswaardig: | Nee |
| Spoorwijdte: | Oorspronkelijk 1067mm, om te sporen naar 1435mm. |
| Huidige locatie: | Hoorn |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Afmetingen (l/b/h) | 9900 x 2000 x 2985 mm. |
| Draagvermogen: | 12 ton |
| Gewicht (leeg): | 7150 kg. |
| Historische nummers: | DSM EE12, EDS 104 |
| Geschiedenis | |
| 1929-1949 | In dienst bij de DSM, EDS |
| 1949-1970 | Verkocht, in dienst als opslaghok voor bouwfirma |
| 1970-1996 | Verkocht, in dienst als opslag bij de jachtwerf in Alphen a/d Rijn |
| 1996 | Geruild met de Museumstoomtram tegen zeecontainer, overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk |
ontdek meer
NTM E134
Gesloten goederenwagen op twee assen
In 1921 bouwde Werkspoor de E134 voor de Nederlandse Tramweg-Maatschappij (NTM). De wagen is voorzien van stoomverwarmingsleidingen om eventueel ook dienst te kunnen doen als bagagewagen in een personentram. In 1947 is de wagen overgenomen door de Nederlandse Spoorwegen (NS) en in dienst gekomen onder het nummer NS Dt405. In 1949 is de wagen bij de NS buiten dienst gesteld en opsgeslagen in Maarn.
In 1950 is de wagen verkocht en getransporteerd naar Wageningen, waar de wagen tot 1994 dienst heeft gedaan als opslaghok voor tuingereedschap van de Landbouw-Hogeschool. In 1994 is de wagen geschonken aan de Museumstoomtram, alwaar de wagen in de periode 2002-2003 weer compleet is gerestaureerd als de NTM E134. In 2003 is de NTM E134 weer in dienst gesteld.
| Specificaties | |
| Fabrikant: | Werkspoor, Amsterdam |
| Bouwjaar: | 1921 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Nederlandse Tramweg-Maatschappij (NTM) |
| Verworven: | 1994 |
| Cultuurhistorische waardering: | C status in Nationaal Register Mobiel Erfgoed |
| Kerncollectie: | Ja |
| Presentatie: | Gerestaureerd; dienstvaardig |
| Spoorwijdte: | 1435 mm. |
| Huidige locatie: | Hoorn |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Afmetingen (l/b/h) E108-E153: | 7460 x 2040 x 3088 mm. |
| Geschiedenis | |
| 1921-1947 | In dienst bij de NTM |
| 1947-1949 | In dienst bij de NS |
| 1949-1950 | Buiten dienst, opslagen in Maarn |
| 1950-1994 | Verkocht, dienst als opslaghok voor tuingereedschap bij de Landbouw-Hogeschool Wageningen |
| 1994-2002 | Geschonken aan de Museumstoomtram en overgebracht naar Hoorn |
| 2002-2003 | Restauratie |
| 2003-nu | In dienst |
ontdek meer
EDS 85
Gesloten goederenwagen op twee vaste assen
In 1930 bouwde de Noord-Nederlandsche Machinefabriek de E61 voor de Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij (EDS). In 1938 werden alle wagens bij de EDS vernummerd en kreeg de E61 het nummer 85. Of de wagen ooit koerswagen is geworden, zoals de E84, is niet bekend. Naar alle waarschijnlijkheid is de wagen in 1948 afgevoerd.
In 1948 is de wagen verkocht aan Simons Metaalhandel en diende daar als schuur. In 1971 is de wagen verkocht aan het Veenmuseum “Oale Compas” en diende daar als opslaghok. In 1994 is de Stichting Stadskanaalrail (STAR) eigenaar geworden en heeft de wagen tot 1995 gebruikt als verkoopkiosk. In 1995 is de wagen geruild met de Gelderse Smalspoor Stichting (GSS) tegen een NS-wagen. De Museumstoomtram heeft de wagen in 1996 verkregen na ruiling tegen een postwagen.
In 1996 is de EDS 85 overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk en in 1999 is de wagen overgebracht naar Zwaag. In 2003 is begonnen aan de restauratie van de EDS 85, welke in 2004 kon worden afgerond. In 2004 is de wagen weer in dienst gesteld.
| Specificaties | |
| Fabrikant: | Noord-Nederlandsche Machinefabriek |
| Bouwjaar: | 1930 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij (EDS) |
| Verworven: | 1996 |
| Cultuurhistorische waardering: | A status in Nationaal Register Mobiel Erfgoed |
| Kerncollectie: | Ja |
| Presentatie: | Gerestaureerd; dienstvaardig |
| Spoorwijdte: | 1435 (Oorspronkelijk 1067) mm |
| Standplaats: | Hoorn |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Afmetingen (l/b/h) : | 5940 x 1846 x 2830 mm. |
| Draagvermogen: | 10 ton (9 ton, i.v.m. kwaliteit veersysteem) |
| Gewicht (leeg): | 3720 kg.? |
| Historische nummers: | DSM EDS E61, EDS 85 |
| Geschiedenis | |
| 1930-1948: | In dienst bij de EDS |
| 1948-1971: | Verkocht, in dienst als schuur bij Simons Metaalhandel |
| 1971-1994: | Verkocht, in dienst als opslaghok bij Veenmuseum “’Oale Compas” |
| 1994-1995: | In dienst als verkoopkiosk bij STAR |
| 1995-1996: | Geruild met GSS tegen NS-wagen |
| 1996 | Geruild met Museumstoomtram tegen postwagen en overgebracht naar opslag bij Corus in Beverwijk |
| 1999 | Overgebracht naar opslag in Zwaag |
| 2003-2004 | Restauratie |
| 2004-nu | In dienst |
ontdek meer
NTM E67
Gesloten goederenwagen op twee vaste assen
In 1911 bouwde Werkspoor de E67 voor de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij (NTM). De wagen was voorzien van een vacuümrem. In 1948 is de wagen bij de NTM buiten dienst gesteld en verkocht aan de Fa. E.W. Smit en diende als schuur. In 1954 is de wagen nogmaals verkocht en getransporteerd naar Munnekeburen, waar de wagen tot 2000 eveneens als schuur in gebruik was.
In 2000 is de NTM E67 geschonken, aan de Museumstoomtram door de familie Nijdam aldaar, welke ook de foto in de tuin aanleverde. Ze werd overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk. In 2004 is de wagen overgebracht naar Hoorn. De restauratie vond plaats in Hoorn tussen 2007 en 2010.
| Specificaties | |
| Gebouwd door: | Werkspoor, Amsterdam |
| Bouwjaar: | 1911. |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Nederlandsche Tramweg-Maatschappij (NTM) |
| Verworven: | 2000 |
| Cultuurhistorische waardering: | A |
| Kerncollectie: | Ja |
| Presentatie: | Gerestaureerd; dienstvaardig |
| Spoorwijdte: | 1435 mm. |
| Huidige locatie: | Hoorn |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Afmetingen (l/b/h) : | 4938 x 1900 x 2950 mm. |
| Draagvermogen: | 6 ton |
| Gewicht (leeg): | 3700 kg. |
| Geschiedenis | |
| 1911-1948 | In dienst bij de NTM |
| 1948-1954 | Verkocht, in dienst als schuur bij de Fa. E.W. Smit |
| 1954-2000 | Verkocht, in dienst als schuur in Munnekebure |
| 2000 | Geschonken aan de Museumstoomtram en overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk |
| 2004 | Overgebracht naar Hoorn |
| 2007 | Aanvang restauratie |
| 2010 | Afronding restauratie |
ontdek meer
OG E102
Gesloten goederenwagen op twee vaste assen.
In 1930 bouwde La Brugeoise de E102 voor de Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk-Groningen (OG). De wagen is tot 1950 in dienst geweest bij de OG, waarna de wagen is verkocht en getransporteerd naar Vriescheloo. Hier heeft de wagen tot 1999 dienst gedaan als schuur bij de Fa. Smit.
In 1999 is de OG E102 verkocht aan de Museumstoomtram waar de wagen in de periode 2002-2003 compleet is gerestaureerd. In 2003 kon de restauratie van de OG E102 worden afgerond en werd de wagen in dienst gesteld.k
| Specificaties | |
| Gebouwd door: | La Brugeoise |
| Bouwjaar: | 1930 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk-Groningen (OG) |
| Verworven: | 1999 |
| Cultuurhistorische waardering: | C status in Nationaal Register Mobiel Erfgoed |
| Kerncollectie: | Ja |
| Presentatie: | Gerestaureerd; dienstvaardig |
| Spoorwijdte: | 1435 mm. |
| Huidige locatie: | Hoorn |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Afmetingen (l/b/h) E93-E102: | 7442x2180x3050 mm. |
| Draagvermogen: | 10 ton |
| Gewicht (leeg): | 5760 kg. |
| Geschiedenis | |
| 1930-1950 | In dienst bij de OG |
| 1950-1999 | Verkocht, dienst als schuur bij Fa. Smit in Vriescheloo |
| 1999 | Verkocht aan de Museumstoomtram en overgebracht naar Hoorn |
| 2002-2003 | Restauratie, in de toestand van omstreeks ….. |
| 2003-nu | In dienst bij de Museumstoomtram |
ontdek meer
NTM E128
Gesloten goederenwagen op twee vaste assen.
In 1921 bouwde Werkspoor de E128 (serie E108- E143/E153) voor de Nederlandse Tramweg-Maatschappij (NTM). De wagen is voorzien van stoomverwarmingsleidingen om eventueel ook dienst te kunnen doen als bagagewagen in een personentram. In 1948 werd de wagen door de NTM afgevoerd.
In 1948 is de wagen verkocht en getransporteerd naar Morra in Friesland, waar de wagen tot 1995 dienst heeft gedaan als opslag voor veevoer. In 1981 is de wagen geschonken aan de museumstoomtram, maar nooit opgehaald. In 1995 werd de wagen nogmaals geschonken aan de Museumstoomtram en dit maal ook opgehaald en overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk.
In 2001 is begonnen aan de restauratie van de NTM E128, welke in 2002 kon worden afgerond. In 2002 is de wagen in dienst gesteld bij de Museumstoomtram.
| Specificaties | |
|---|---|
| Gebouwd door: | Werkspoor (Amsterdam) |
| Bouwjaar: | 1921 |
| Oorspronkelijke eigenaars: | Nederlandse Tramweg-Maatschappij (NTM) |
| Verworven: | 1995 |
| Cultuurhistorische waardering: | C status in Nationaal Register Mobiel Erfgoed |
| Kerncollectie: | Ja |
| Presentatie: | Gerestaureerd; dienstvaardig |
| Huidige locatie: | Hoorn |
| Eigendom: | Stichting Beheer Museumstoomtram |
| Afmetingen (l/b/h) E108-E153: | 7460x2040x3088 mm. |
| Laadvermogen: | 10 ton |
| Gewicht (leeg): | 5660 kg. |
| Geschiedenis | |
|---|---|
| 1921 – 1948 | In dienst bij de NTM |
| 1948 – 1995 | Verkocht, in gebruik als opslag voor veevoer in Morra (Friesland) |
| 1995 | Geschonken aan de Museumstoomtram en overgebracht naar de opslag bij Corus in Beverwijk |
| 1999 – 2001 | Opgeslagen in onze loods in Zwaag |
| 2002 – Nu | In dienst bij de Museumstoomtram |
ontdek meer
Stoomcursus
Zaterdagen in juni en oktober
Ooit gedroomd om zelf een stoomlocomotief te bedienen? Zelf het kolenvuur te stoken en de locomotief in beweging te zetten? Wij kunnen deze wens nu in vervulling laten gaan dankzij onze nieuwe ‘Stoomcursus’. De kans om de Museumstoomtram vanuit een unieke invalshoek te beleven! Onze ervaren medewerkers heten u welkom aan boord en laten de ‘ins en outs’ van de machine zien, voordat u het wonder van het rijden op de stoomlocomotief zelf kunt ervaren.
Per dag wordt de Stoomcursus uitgevoerd met twee startmomenten:
- Vanaf 9:00 uur tot 12:30 uur
- Vanaf 12:00 uur tot 15:30 uur
Het programma begint met een introductie op het Stoomtramstation Hoorn. Na de introductie volgt de werkelijke training in het rijden en stoken, gevolgd door de rit op de voetplaat naar station Wognum en terug. In Wognum zal de cursus rijden en stoken worden vervolgd. Onder technisch voorbehoud zal locomotief 30 uit 1908 worden ingezet tijdens de Stoomcursus. De stoomcursus wordt gegeven aan één persoon, zodat u volledig alle aandacht krijgt en de mogelijkheden geboden zullen worden. U rijdt mee en wordt begeleid door de stoker en machinist van de stoomlocomotief. Na terugkeer in Hoorn sluit u de ochtend of middag af met een rondleiding langs de collectie stoomlocomotieven.
Prijs voor dit unieke arrangement is € 395,- per persoon. Wegens de organisatie van dit programma moeten wij kosten hanteren voor het wijzigen of annuleren van de reservering: € 20,-. In overleg met ons boekingskantoor kunt u een gast/introducee mee laten reizen in de tram waarmee u rijdt (niet op de locomotief).
