Stoomlocomotief voor rangeerdiensten op twee assen.
Loc 30 is in 1908 gebouwd door de Duitse fabriek Jung te Jungenthal. De twintig ton zware locomotief 30 kwam op 3 oktober 1908 aan in Rotterdam en ging het rangeer- werk verrichten op het terrein van de gasfabriek aan de Oostzeedijk in Kralingen, Rotterdam.
Lees verder…
Tussen 1926 en 1967 was ze te vinden bij de Keilehaven in de Maasstad. Veel Rotterdammers zullen zich de locomotief overigens niet kunnen herinneren. De werkzaamheden bestonden uit het verplaatsen van wagens met cokes en de terreinen van de gasfabriek waren met hoge muren afgesloten.
Toch werd de locomotief in de jaren zestig ontdekt door spoorwegliefhebbers en zo gebeurde het dat locomotief 30 de eerste locomotief werd waarmee de Museumstoomtram ruim vijftig jaar geleden voor het eerst toeristische stoomtreinen in ons land ging rijden. Dat gebeurde net als nu nog steeds het geval is op de museumspoorlijn tussen Hoorn en Medemblik.
| Geschiedenis | |
|---|---|
| 1908-1967 | In dienst bij Gemeente Rotterdam Gasbedrijf. |
| 1967 | Verkocht aan Tramweg Stichting. |
| 1968 | Overgebracht naar Hoorn. |
| 1999 | Omgedoopt tot “Hoorn”. |
| Specificaties | |
|---|---|
| Cultuurhistorische waardering | A-status, Register Railmonumenten |
| Kerncollectie | Ja |
| Bouwjaar | 1908 |
| Gebouwd door | Arnold Jung, Jungenthal (Duitsland) Fabrieksnummer: 1268 |
| Oorspronkelijke eigenaars | Gemeente Rotterdam Gasbedrijf |
| Verworven | 1967 |
| Staat van het object | Dienstvaardig gerestaureerd |
| Huidige locatie | Hoorn |
| Leeg gewicht | 13,5 ton |
| Dienstvaardig gewicht | 18 ton |
| Werk (stoom) druk | 12 atm. (kg/cm2) |
| Watervoorraad | 2,5 m3 |
| Kolen voorraad | 0,7 ton |
| Type stoomverdeling | Walschaert |
| Trekkracht | 3335 kgf.* |
| Grootste snelheid | 30 km/u. |
* De afkorting kgf wordt gebruikt om aan te geven, wat het maximale gewicht is, dat vanuit stilstand kan worden verplaatst, gemeten vanaf de trekhaak. Dit getal heeft dus niets te maken met het totale treingewicht. Het heeft alleen waarde als vergelijkingsmiddel voor de verschillende locomotieven.
